航空航天工业要想发展到允许长时间外太空工作的空间站以及登月项目其他设备，对这些复合材料基体的耐热性和烧蚀性能都提出了更加高的标准要求。

比如这个材料，通过采用热压法制得一种水溶性酚醛树脂纳米复合材料。当氧化石墨含量介于0.1%~4.0%范围内时，在基体中分散均匀，并与树脂基体有良好的界面相容性。当氧化石墨添加量为0.5%时，随着温度的升高，复合材料的热失重明显改善，并且800℃时的残炭率比纯树脂高9%。

采用液相氧化法制备氧化石墨，利用Steglich醋化反应制备了氧化石墨烯和酚醛树脂纳米复合材料。

我们就可以在三种不同的温度下从石墨中制备氧化石墨烯，并通过超声浴将其混合到酚醛树脂中，负载量大致为0.1%~2%。

这种氧化石墨烯颗粒在树脂中分散良好，即使在低负荷下也能产生适度的炭产率和热稳定性，所以在JZ-404火箭上，也被用作燃料相关的必需物质。”

“国内外目前只能进行实验制造这种物质，而在我们钛坦星的特殊制造工厂里，这种物质已经完成了量产技术攻破，并且通过深入研究，我们发现这种分散性良好的氧化石墨烯与酚醛塑料复合材料在提高其力学性能和耐热性方面也有很大的作用。而且它们还能在某个特殊平台合成出一种特殊石墨烯材料，该材料目前被我们定名为JZ34323号物质。

它在改善材料力学性能、电学性能和热性能方面明显优于原始石墨烯和氧化石墨烯衍生物。添加该物质的含量为1%时，分解温度和800℃的残留物分别提升优化到了99℃和2.1%。

同时将JZ34323号物质加入到我们的人造丝基炭织物中，我们实验室还制备除了目前业内都找不到第二种类似性能的耐烧蚀纳米复合材料，该材料在我们前段时间的4小时急速降落实验中，有非常多的应用项目。

还有一个JZ952777号石墨烯纳米物质，它是耐高温的耐火材料与氧化石墨烯相结合，可能是由于氧化官能团在氧化石墨烯层间的气化和形成精细分散的无定形碳所致，使用这种物质，可以将消融率和质量损失分别降低76%和50%。

除此之外，还有一种特殊的氧化石墨烯填充复合材料在扛高温以及抵抗射线方面，也有着极为优秀的表现。

在我们的一期实验当中，即使浓度很小，在极端烧蚀温度下，纤维-基体使用这种石墨烯物质可以与纤维结合，从而轻松进提高该纤维的各项性能。”

九州火箭公司的这些工程师当然知道总公司钛坦星部门搭载在机甲上的石墨烯超级铜电机技术和石墨烯固态电池技术有多么强大。

但是在一个小时之前，也只是知道强大并不知道到底具体有多么强大。

而现在……

(本章完)