1912年9月27日，上海笼罩在一片云雾之中，刚刚下了一场雨，天还没有彻底的放晴，在江南造船厂的船坞之中，一艘轻便小巧的汽船，缓缓的驶入了黄浦江，然后顺着黄浦江开始上溯的，目的地正是南京，这是这个被简单命名为西111的全电焊加工汽船，进行了第一次长距离的航行的，可以改变整个造船业历史，代表着更加先进造船生产技术的电焊，在这一天，正式的登上了历史的舞台的，西北和中国，通过方方面面，保留了这个技术长达3年的时间，累计了巨大的经验和技术，以此眼神出来的各种技术，让中国的造船业，从世界的末流，开始追赶先进的脚步，创造了一个又一个的辉煌。

汽船缓缓的下水，没有惊动到任何人，因为这个船坞是绝密的，周围有一个连的正规军来说，又因为杨元钊的重视，周围几乎500米内，不会有人靠近，又趁着夜色的，悄悄的下水，没有任何人发现，短途的海试，已经进行了3次，最高的一次达到了30公里，这是经过几次改进和修正之后的，第4次海试，会超过300公里，也算是尝试长途的能力。

在前面的3次海试之中，汽船的表现极为的出色，因为结构更加的平滑，同样航程的耗煤量，比预计的要少，加上包头出色的蒸汽机，即便不做任何的更改，这个汽船的性能也是千吨左右的汽船之中，性能最好的，一旦投放市场，是会引发大量的追逐的。

跟万吨级远洋货船不同，千吨级的竞争更加的激烈，可以毫不客气的说，一丁点的性能的提升的，都可能引发巨大波动，虽然利润率不高，却是赢者通吃，输家通赔。

不过简单的海试，却让王本初看到了更多的改进方案，有些可以直接对汽船进行微调，有些却必须要在下一级的设计之中，进行修改的，基于电焊所产生的好处，远远不止这么多。

王本初从这一刻开始，潜心钻研，后来成为了电焊造船方面的大师，也算是机缘巧合和天赋配合的结果，现在这个没有任何的弦号的汽船，悄无声息的，就融入到了长江下游的货船之中，根本就不起眼，作为世界上第二长河，长江上面，不但有千吨级的汽船，还有大量其他的船舶，甚至在水量较大的夏季，万吨级的货船甚至可以上溯到武汉。

测试数据，都作为珍贵的实验资料，存了下来，而杨元钊却在忙乎着别的，在这一艘船建设的中后期，他已经很少亲自的，来到江南造船厂，他的目的是为了调整江南造船厂，让他步入正轨，实际上，这个只用了几天的时间，就完成了，跟穆默约好的又是一个月之后，总不能闲着，杨元钊没有更多的事情处理的情况下，也不能一无事事的，他很自然的把心思，放在了一体机之中。

未来西北入手造船业的最大的三个优势，一方面是电焊，现在已经在逐步的利用上来，300吨的汽船，只是一个初步的开始，接下来需要逐步的摸索，弄出一个体系的，借助着江南造船厂开始进行摸索，未来当青岛造船厂完成以后，会转向那个地方。另外一个优势是动力，已经在西北建设了大型蒸汽机集团和蒸汽轮机的集团，借助一体机和杨元钊前瞻的眼光之下，可以让他们更顺利的发展，最后一个一方面是材料。

之前的船甲板，哪怕是他加强的，只能够算是超出这个时代的船甲板一线，要想获得更大的优势，更好的材料是必然的选择，而这一次，杨元钊把目光投到了特殊的微量材料上面。

钨等重要微量原料，中国储量不少，后世关于他的应用，一直都比世界上顶尖水平弱不少，可是基于这些材料的一些新材料，新项目，却成为21世纪，世界材料发展的主流的。

杨元钊不但是一个穿越者，还拥有一体机这样一个金手指，在材料上面，他拥有天然的优势，这点连列强们都是比不了的，从知道了一体机的材料方面的功能之后，杨元钊哪怕再忙碌，每天都会选择不同的组合方式，因为考虑到包头加工厂的能力，他没有选择稀土类的元素，这个虽然是中国储量最大，白云鄂博的铁矿之中，也伴生了大量的稀土材料。

可是杨元钊很清楚，现在的这个时代，用稀土有些太早了，虽然稀土添加的部分材料，性能和实现难度并不困难，可稀土的提纯这一点，一直到后世，也是一个不容易解决的问题，在这个时代，几乎是不可能的，别的效果不高，反倒是浪费了本就不多的稀土资源。

从无数种的材料配比之中，找到新的材料，这绝对不容易，每一点的改变，每一种退火和锻造方法的不同，都会引起材料翻天覆地的变化，可是大部分都是废品，否则材料也不会成为困扰的不少国家的难题，以材料为主的基础学科，无不是投资巨大，收效缓慢的行业。