中国和德国联手，在美国掀起了意识攻势的时候，英国艰难的做出自己的决定的时候，日本也在阿拉斯加继续行动，夏季的阿拉斯加，植物丰盛，特别是在靠近太平洋的沿海，常年的温度很少有0度以下的，也就不存在冻土和融化的问题，跟普通低纬度地区，没有多少的分别，甚至相对于温带，夏季的热度也不是很大，最高气温不过是二十四五度而已，跟温带夏季极限时期三十五六度的温度比起来，还是凉爽无比的。别看12度的差别，在冬天，这可能是普通冬衣和厚重冬衣的差别，在夏天，却是凉爽跟炎热的区别，人类适宜的温度，也在这个温度上下，不会因为炎热而造成战斗减员。

在把大军都集中到瓦尔迪兹之后，日本开始不停的占据着阿拉斯加的各种矿产，甚至连最基础的木材也不放过，可是在搜刮了足够多的矿产之后，日本开始收缩兵力了，虽然用了一个月的时间，占据了整个阿拉斯加的大部分领土之后，日本开始收缩兵力了，虽然实质上，近百万平方公里的阿拉斯加，已经实质性的被日本控制在手中，可是最精华的压力山大群岛和朱诺，还没有占领，这里也算是阿拉斯加最精华的地区，不但是阿拉斯加的首府，周围的地区又是靠近海边的富饶之地，比起阿拉斯加的其他地方，要好出很多，所以人口上，也是冠绝整个阿拉斯加。

压力山大群岛和朱诺附近的区域，最少有阿拉斯加接近十分之一的人口，虽然常驻的只有二十分之一。日本不管什么常驻和赞助的，他只知道朱诺的附近有10万人，还有几个大型的矿藏，甚至还有部分的石油。

人口代表这直接的利益，卖给中国作为劳工，最起码可以创造出每年50美元的价值，这笔钱据对不算小，至于石油，或许在没有加入到中国的阵营之前，日本不会知道，石油到底多么的重要，在他们看来的，石油只是替代煤的一种燃料而已，世界主流已经转向了燃油，可是日本主流的，还是燃煤和燃油混合的，他们对于燃油没有多少直观的看法，可是在中国控制了日本，开始在日本普及了一些机动车之后，哪怕只是中国机动车普及率的几分之一，甚至是十几分之一，可是从轿车，货车，到自卸车之类，极大的加强了日本的效率。

日本人也算是极具眼光的，否则也不可能出于同样的状态之下，被美国人打开国门之后，却比中国更快的走出泥潭，逐步的发展起来，在一战获利，在二战跟美国争锋，哪怕是失败了，也算是虽败犹荣的，在这个世界，日本虽然不自量力的挑战中国，那是因为他对于中国的东西知道的不多的缘故，在确定了中国的强大了之后，日本几乎毫不犹豫的投入到了中国的怀抱，就目前来看，他又选对了。

所以，他们看出来了机动车的巨大潜力，甚至也估计到了机动车会在军事上面的用途，加上海军，未来石油的重要作用，肯定相当的高，按照目前探明的储量，整个阿拉斯加最少拥有30亿桶原油，远景可能超过100亿，这个数字对于此时此刻的日本来说，已经够了，他没有奢望阿拉斯加会跟的巴库一样，拥有一个世界级的大油田，可有这么多丰富的石油，已经非常不错了，这对于日本来说，非常关键。

大军调集了过来，除了守卫在阿留申群岛上，再加上阿拉斯加其他地方的，日军没有60万的数量，可是上原勇作还是抽调了25万的大军，他们会兵分四路，共同攻击朱诺。

阿拉斯加的落后，不单单是注意不足，还有经济落后，数十年的时间之中，美国一直都把阿拉斯加当成一个简单的资源产地，没有更多的发展的，100万的人口，也只是自发的处于阿拉斯加，朱诺就是这么一个地方，在原有的聚居区的基础上逐步扩大形成的城市，既没有足够的城防，也没有特别设计的城墙之类，更像是一个密密麻麻，拥有各种住宅街区。