这样的数字，在后世看来，已经是非常的小了，
开玩笑，后世的铁路，可不是现在这样的铁路，只有一节车厢，最多也就是两三节，马的力量，跟蒸汽机比起来，那不是一个数量级的。
按照一节火车60吨的运输能力来计算的话，，拥有一列50节车厢超级火车，总运力超过了3000吨，这还是单独一个火车，后世的铁路，已经把各方面计算到了极点，一个列车他们之间的距离，已经压缩到了极点的。
哪一个干线铁路，不是以亿吨位基础了的，几百万吨，可能就是一天的运力，可是对于北宋来说，简直是天方夜谭。
几百万吨，几百万石，已经可以发起一场大规模的战斗了，按照一个士兵，消耗10石的物资来计算了，这已经能够支撑一个士兵进行长时间高强度的战斗了。
以前的运输方式，1石的物资，运输到了前线，最少要消耗三五石的粮食，这也是西北物价高的根本，有了铁路的话，无论是速度还是运力，都压缩到了极点。
叶清臣是有见识的人，哪怕因为历史的局限性，他不可能知道铁路的整体作用，可是这个眼光还是有的，有了这么一条铁路，未来的西北，也会变成河北，可以源源不断的支撑大量的物资。
定海军从成立到现在，各方面的运行，已经非常的完善了跟最初的时候，设计的已经有了不小的变化了，主要的原因就是，在运行的时候，逐步的改动，现在如果日夜不停的话，一天可以运行最少1000里，真正达到日行千里。
运送的东西也多，经过了简单的调整，最大的运输量已经达到了20吨，换算成北宋常用的单位，就是4000石，这么一个运力，已经相当于海上，最大的船只了，这是在陆地上面，就以河北的京杭大运河为例，最大的，也就是800石，也就是说，一节铁路的车厢，相当于这样5艘船。
如此方便快捷，而且非常不错，建设起来的投入也不算太大。
叶清臣在稍稍的看了之后，就拿着方案，到了宫中，见仁宗了。
仁宗拿着这个方案，这才明白，之前他从贵妃哪里拿了300万资金，他心中有数，也感慨万分，看起来困难的财务问题，在赵信的手中完全都不是什么问题，赵信就如同庖丁解牛一般，轻而易举的就解决了众多的问题，十万，百万，甚至是千万贯。
一个简单的作坊，收益百万贯，一个铁匠作坊，直接让北宋的贴料，升级换代，用更好的铁料，甚至是精钢，取代原有的铁料，并且因此，让整个北宋节约了千万贯。
本身已经逐步严苛的北宋的财务状况，在第一时间得到了好转，同样的，短短的10个月的时间，节约了大量的，一直以来，想要进行，却没有办法进行的黄河的治理，也开启了，总投入超过3500万贯，每一年的投入1000万的超大型的工程，资金上面，得到了保证
大型工程，对于一个国家的推动是巨大的，比如说京杭大运河，直接奠定了开封在北宋的位置，并且一直以来影响整个元明清三个朝代。
原因非常简单，在过去，非常苦难的交通条件之下，水运是最为便利，也是使用各种费用较少的，同事，发达的水运，造价也低。
可是推动这个京杭大运河的建设的隋炀帝，却因为奢侈，并且背上了京杭大运河的罪过，在很长一段时间之中是批判的。
实际上，当时的隋朝，没有足够的力量推动这么一个而大型，大规模的建设的，只能够征发民力，就如同当年的秦始皇修长城一样，长城是好，如果王朝有这个资金的话，兴建，对于王朝的防御力有巨大的提升，可是没有的话，只能够对内压迫，这又不是奴隶社会，奴隶是没有人权的这是封建社会，在这个社会之中，贸然的征发，一定会酿成民变的。
实际上，秦朝因为长城灭亡，隋朝也是同样，可是长城和京杭大运河，都是整个国家级的体系攻城，对于这个国家，有着巨大无比的好处，甚至因此，影响了数十年数百年甚至更多的时间，在这个时间之中，长长久久的影响。
北宋当然知道，修建黄河水利的好处，一旦修建完毕，整个北方，将会从现在的几年一遇，降低到更低的程度，之中情况下，单纯只是一些损失，就会非常的少，
可是之所以没有推行，就是因为没钱，哪怕是最好的光景，也因为巨大的投入，没办法储存更多的资金，眼睁睁的看着这个过去。
现在有了铁料，在整个朝堂的前提下，可以节约千万馆，并且已经彰显出来的时候，叶清臣还不利用，他很清楚，政府是庞大的，各方面的拥堵，也会逐步的增加，在这个初期，不解决掉，把这个钱给规定了使用了，很快的疯狂增长的费用，就会把这个节约的资金给吞掉，还不如这么快的卡其。
可是，西北的问题，也是一个亟待解决的问题，如果把西北的各方面运输费用，降低八成以上的话，单纯韩琦定下来的这个大规模的交易，就可以让整个北宋，获得超过500万贯的收益，更别说，还有赵信这边廉价的产品。
300万贯的总投入，这一点，北宋现在挤出来，是有些困难的，可是如果赵信拿来的300万贯，应用上的话，那就完全不存在的什么问题了。
仁宗此时此刻却是非常异样的感觉，300万贯，他这段时间，一直在考虑这个钱要怎么做，有心用在宫廷的建设上面，却因为种种顾虑而没有实行，现在，这笔钱，终于有了运作的方向了。
叶清臣的目的，他也很明白，省去了很多的过程，他直接把钱交给了叶清臣。