“这话没错，这条航线并不是我一个人的，那样我和所有人都是敌人。这条航线都是大家的，咱们要面对的也不仅仅是这些小城寨，以后还有更大的城市和更厉害的敌人，只有大家都团结起来，才能给这个团体带来长远的利益，团体壮大了，各位也会水涨船高的。以后我还会开辟更远的航线，大家的投资不会打水漂，它们会成百上千倍的赚回来，而且还不用太久，各位就都能看得到，我姓洪的是不是糊弄人。具体的入股事情，还请大家去找罗纲首商量吧，太细节的问题我并不清楚。”洪涛不怕加入的股东多，现在已经不是一个国家和一个国家之间的贸易了，而是整个亚洲之间的生意，把大宋所有海商都带上他也不嫌多，多多益善。

他现在要搞的就是后世的东印度公司，用一个商人团体去开发全世界，这种模式在目前还是绝无仅有的，所以没有竞争者，发展起来相对容易。按照马汉的《海权论》说法，扼守海上交通要道，也就控制了海洋。在航海技术还不太发达的时代，海洋真能被有效利用的也就是近海，而一片海域和一片海域之间的交通枢纽，就是这片海洋的关键所在，谁占据了这里谁就主宰了这两片海域。

比如说马六甲锡兰琉球群岛中途岛夏威夷好望角直布罗陀海峡加勒比海上的几个大岛，都是这种交通要道，谁控制了它们，谁就能掌握整片海域的发言权。没有这些海峡海岛的支持和补给，想要进行远洋贸易，无异于做梦。别说在13世纪，就算到了21世纪，这些海上交通要道照样是战略要地。后世里中国之所以在东海南海和很多国家展开争夺，就是要获得自己的前沿阵地，可惜抢得有点晚了。

试想一下，如果琉球湾湾一线还是中国的地盘，美国人还能利用日本来封锁中国吗？如果咱们在越南印尼或者马来半岛有自己的海军基地，还用怕一旦发生战争，海上生命线就会被别人轻易封锁吗？到那时候，只有你封锁别人的份儿，大家谁也不敢说半个不字儿，因为主动权在你手中，你想怎么折腾就怎么折腾。就算美国人强大，他也得从西海岸一个岛一个岛的跳过来，而且这些岛都不足以做为前沿阵地，顶多算个支撑点，很容易被拔除。

可话又说回来了，光许你洪涛敞开抢，别人不会看着眼红，也来抢吗？你一个商会或者公司，就能抵御国家吗？这个问题要按照时间节点来讨论才有意义。如果放在十六世纪之后，洪涛还真不敢这么玩，因为那时候已经有人认识到海洋的重要性了，即便能在亚洲抢占一些战略要地，也不可能布局全世界，商业性质的公司还真干不过国家。

但是放在十三世纪，成功的可能性就非常大了。这个时代的国家也好个人也好，还真没有意识到大海对未来是如此重要的。阿拉伯人之所以向东扩张，那是因为西边北边给他们的压力太大，逼得他们不得不往东探索。他们只是模糊的意识到了海商的前途，也并没把海洋和国家的生死存亡联系到一起。

这就是穿越者的最大金手指，他能为他所处的时代带来两种很重要的东西：一个是科技一个是思想两者相比较起来，后者比前者更重要。有了超前的科技，会极大的提高生产力水平，进而引发思想革命，推动社会快速向前发展；而有了一个新思想的引导，这种前进速度会更快更根本，从而催生出更高的科技。两种东西是相辅相成的，但光有科技没有思想不成，有了思想必然出来科技，这是历史的证明。人类史上每次科技革命之前，都有一轮思想上的浪潮。未完待续。

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