“那是最新设计的飞机，代号F6F，目前尚处于量产前夕，我们自己拥有的数量都不超过100架，还包括了很多实验型号，所以……”金上将连忙拒绝，“暂时不能提供。”

“什么时候可以？”诺布尔连忙追问。

金上将看看罗斯福的态度，一咬牙，用十分肉痛的口气说道：“6月份开始提供第一批，3个月内提供完毕——这已是牺牲我们自己的装备速度了。”

诺布尔不敢讨价还价，连忙答应下来：“非常感谢，我们对美国人民的深情厚谊表示感谢！”

“现在你们打算怎么办？”罗斯福充满忧虑地问道，“不列颠的航运或许会遭到严重破坏，丘吉尔首相给我的电报中尤其对燃料供应忧心忡忡，他说目前的原油储备哪怕采取了节约措施也很难顶过三个月。”

“我们先准备将手里的主力舰集结起来，包括2艘伊丽莎白级战列舰，2艘乔治五世级战列舰，2艘光辉级航母，1艘不挠号，另外再加贵国的宾夕法尼亚号和独立号，这样我们就拥有5艘战列舰，3艘舰队航母和1艘轻型航母构成的舰队核心。”诺布尔补充道，“我们不会让德国人得意太久，会尽快将他们全部剿灭，在消灭他们之前，我们会尽可能谨慎运输，减少船队规模与数量，但不能完全停止，特别是燃料运输更是一刻都不能停。”

罗斯福将目光投向金上将，后者微微点头，认为该程度兵力足以压倒德国舰队了——反正别指望他再抽调太平洋上的主力舰。

“另外，为保障航路安全，我们还需要20艘护航航母承担反潜任务。”诺布尔苦笑道，“在超级机密被破坏后，我们暂时无法准确破译敌军情报，船舶吨位损失仍趋于上升：11月，商船损失吨位超过75万吨；12月，83万吨；1月，97万吨；2月份到现在已超过60万吨……”

这个数字没有任何夸大，除大西洋正常航运的损失之外，在印度洋之战，巴伦支海之战中盟军损失了大量民用吨位，加上头两年的损失，即便英美竭力开工建设，总吨位净损失已超过400万吨——相当于战前英国拥有的2000万吨民用吨位的五分之一，考虑到总吨位中还包括很多不适宜远洋的内河或近海船只，英国远洋运力大致已被削弱了一半（当然这些不全是英国船），全靠美国、加拿大、南非和澳大利亚顶着。

“20艘？”金上将瞪圆了眼睛，实在忍不住了，一句粗话就飙出口，“你们怎么不去抢？”

就连向来大方、对英国人几乎有求必应的罗斯福也被这数字吓了一大跳。

有求于人的诺布尔当然不敢计较金上将的态度，他解释道：“这次一共损失了8艘护航航母，再加上为遏制潜艇攻势，必须进一步加大护航力度。现在德国海军主力突入大西洋，只怕未来一段时间商船损失会非常大，部分航线会彻底中断，所以需要大量护航航母。”

“我们也拿不出这么多军舰，卡萨布兰卡级护航航母还在大规模建设中，至少3-6个月后才能投入使用。”金上将对此断然予以拒绝，“就算是卡萨布兰卡级陆续建成，20艘也是一个大数字。”

“现在能提供多少？”

“最多只能给你们2-3艘博格级，其他再给1-2艘。”眼看总统的目光再次投射过来，金上将硬着头皮说，“一个月内争取给你们5艘，二季度再给5艘。”

根据《租借法案》安排，美国会给英国一系列护航航母，当初想法是把博格级都给英国人，可没想到他们如此不中用，新造的护航航母还没完工，英国人已一口气丢了8艘——这可是万吨级轮船，不是大白菜。

“5艘也行！也行！”诺布尔悲哀地发现自己今天简直成了一个苦苦哀求的乞丐，“由于对燃料运输迫切，我们还要一些大型油轮……”(未完待续。)