除步兵武器外，原本被视若珍宝的国产战车装备也一股脑儿展开倾销，用上了T-34\4号\谢尔曼坦克的日本陆军现在根本看不上手里那些89中战、95豆战车、97中战车（比3号坦克还差）了，除状态最好的几辆留作纪念外，其余全卖得一干二净。就连刚刚研制成功，本来还沾沾自喜，想投入生产的一式中型坦克（奇黑，17.2吨）在实地性能对比后也被喊停，用石原莞尔的话说——“生产这种垃圾干什么？”

石原莞尔的态度还影响了后续三式（奇努）、四式(奇托)坦克的开发：前者不到20吨，性能没有显著进步，直接被终止研发；后者吨位超过德国4号坦克，设计理念也开始接近，但实力比起4号坦克来依然差一个档次，拿到T-34的实物和图纸后，他便要求三菱重工修改设计、用T-34来实现4式坦克对标。所以到1943年底，日本陆军出现了非常奇特的现象，虽然其战车师团（旅团也折算为师团）已超过6个，但全是英、法、苏、德、美各国战车的大杂烩，几乎没有日本国造坦克存在，在主要参战国中也算是独一份的奇葩。

这只是细枝末节的改进，石原莞尔最重要的贡献是从理论上解决了陆海协调问题。

一直以来日本陆海军之间互骂马鹿不离口，偶尔军官还来几次全武行。这当然有多年积怨的历史矛盾，更有互相争夺资源的现实矛盾。但石原和多田骏上台后，这种声音逐渐得到压制。开始只是一般内部沟通上的压制，真正改变在于石原的策略调整。他在参谋本部内部会议上问过发人深省的问题：“欧美列强都有陆海军，他们当然也吵，但没像我们吵得这么厉害的，请问这到底为什么以及如何才能改变？”

大多数陆军高级将领，特别是当到中、大将那也都是出过国、开过眼界的人物，大家讨论来讨论去，最后心平气和地认为归根到底是利益争夺：一争政权控制；二争资源分配，而争夺政权控制的本质是为了在资源分配中占有先机。

所以石原得出结论：只要能改善彼此资源分配的不平衡，陆海合作是有可能的。这种不平衡的改变不可能靠减少海军或陆军现有存量给对方来实现，必须靠做大增量。他举了很有说服力的例子：“石油是现代战争的命脉，德国陆海军为争夺石油绞尽脑汁，元首不管怎么分配都不可能让大家都满意，但现在问题解决得就比较好——德国先强化海军和空军获取区域优势，然后又以其他利益引入帝国海军，最后一举拿下中东，获得滚滚而来的石油，这是其一。其二，控制印度洋后，德国与远东的贸易通路被打开，原来十分紧张的部分物资和资源供应一下子极大丰富，原本德国用石油合成橡胶，成本高、质量低，现在用装备从东南亚进口天然橡胶，成本低、质量更好，还省了这部分石油，大家都十分满意……增量怎么来？只有靠陆海合作打胜仗打出来！陆军眼光要放长远一点，我们有印度这个大地盘，还有欧洲、非洲、中东这条贸易线，发展空间会很广阔！”

所以联合舰队在印度洋高歌猛进之时，大本营要求陆军在南洋守岛苦苦支撑，部队一片又一片玉碎，很多人对此表示抗议和不满，但石原莞尔咬牙顶住压力，等到联合舰队大胜归来，局势马上就改变了，海军承认陆军的牺牲，不但按约定交割了装备，甚至私下还偷偷摸摸多给了一些——送械中将就是这么来的。

一年来日本用黄金、白银、水银、橡胶、锡、铅、钨、铜等各种矿产从德国手中以易货贸易的形式购买了大量装备，并用技术换技术的办法引入了不少新科技，增量盘子一下子扩大许多，很多以前想都不敢想的东西都入了手。

同理，由于德国军备引进，陆海军关于装备内耗也减少了，陆军现在愉快地开始装备陆基版Bf-219和He-218，在Ar-352（彩云改）开发成功后，陆军表示也要一些，甚至打算联合开发新一代的战斗机。由于紫电改、烈风迟迟没法推出，零战改又趋于老化，急于升级换代的海军看上了陆军的四式战斗机疾风，认为不管能不能上舰，至少当陆基战斗机使用是不错的，希望先来500架。这让陆军脸上也有光彩——一直都是陆军用海军飞机，现在反过来海军开始郑重考虑陆军飞机了。

三菱、中岛这些飞机制造公司的负责人和工程师们终于长长松了口气：再也不用给陆军设一个车间、给海军另设一个车间了——其实生产差不多的东西，甚至于为故意区别而搞两种螺丝钉的做法也根绝了。