原本同用和富特都想跟风雨控股集团交易，但是他们知道风雨控股集团跟塔塔集团合作之后，又有了新的想法。

冯宇他们自然是想少花钱，通用和富特则都想多卖钱。

其实本来这个冲突也不大，但问题冯宇另外一个要求太苛刻了。米国这边的员工一个都不要，其他地区的员工，也要经过审核才能决定是否要。

要同用和富特先裁员，冯宇这边自然是占了大便宜。裁掉的员工，肯定需要找工作，那么就可以用比较合理的价格，重新跟那些员工签订雇佣合同，甚至这份合同还可以压低一些价格。

同用和富特本身就要裁员，但这跟冯宇要求的裁员规模完全不同啊。虽然拉尔夫跟那边谈的时候，表示可以多给钱，但同用和富特还是不同意。

他们这种老牌的制造企业，本身退休员工什么的就多，裁员也是要给补偿款的。如果卖掉这些业务，员工却还在他们手中，他们能全部裁掉吗？肯定只能裁掉部分。

这样一来，他们在其他业务上，势必也需要裁员，来安置这些多出来的员工。

这样他们虽然裁员了不少，但是却没能减负太多，即使暂时多拿了钱，也不过是饮鸩止渴罢了，到时候这些员工的退休金啊，医保金等等，还是一个极大的负担。

冯宇坚持这一点，绝对不能变。可以多付钱，但是就不要这些人，也不要那些垃圾的工厂。

前世塔塔汽车开始经营乘用车的时候，也做的不错。但是收购了婕豹、陆虎之后，又开发自己的小型汽车，结果就开始赔钱了。

别看婕豹、陆虎等卖的不错，但是负担更重。要不是有那些负担，富特怎么会这么便宜卖给塔塔汽车？

冯宇的意思，那些负债什么的，他也不想要，可是这通用和富特绝对都不会答应。

同用和富特，都不会背负这部分债务的。还好可以通过股权结构重组的方式，将不良资产剥离。

你说不良资产剥离破产，这样那些破产企业的员工不会找过来吗？

正常情况下，破产重组只是舍弃了一些不良资产，然后让优质资产背负这些债务，延期还款，减轻负担。

国外很多公司，干脆就将不良资产转移到一家公司，然后进行破产清算。

方法很简单，法律上脱离关系就行了。破产的企业，找一个人背负就行，与这些优质资产完全无关。

包袱呢，就甩给政斧了，还有那个破产企业的法人，也有很大关系。

这个法人，也很简单。米国那边有的是坐牢的人成为法人，反正他们这辈子也出不来了，给家人留点钱挺好。

他在牢里，也出不去，不怕别人找麻烦，反正他也还不起债，有本事你把我放出去打工还债啊。

类似的方式有许多，还有的让一些快死的人当法人，总是能找到漏洞。

冯宇当然不会采取这种方式，只要重组一次，甚至都不需要破产重组，正常的资产重组就可以了。

就算有一些不良资产，但也属于正常的。总不能说人家特别优质的资产，就这么卖掉了吧？

拉尔夫和帕朗吉等人研究后认为，同用和富特私下里可能联合了，这样一来，吃亏的就是风雨控股这些收购方了。

拉尔夫认为，现在首先要做的，不是想着怎么收购这两家企业的目标业务，而是将两家企业进行分化。