军中的板甲一律都是定制的，会有专门的人来丈量新兵的身高，而后送回工坊去。

此时的镇国府终于算是真正落成，虽是初冬，可是当卯时的钟声响起，这里的万家灯火便点了起来，宽阔的水泥道上，在这钟塔之下，人流便如织起来，上工的人是最要求守时的，现在工坊的效益极好，至少这仙鹤车的产业建了起来，所以虽然对于匠人和学徒来说，劳累固然是劳累，却也值得。

相比在乡下做佃农，甚至是寻常有几十亩地的小农，这里的待遇显然要好上许多，月俸也不赊欠，若是好的匠人，到手就有七八两银子，在白银还未泛滥的这个时代，七八两银子，足以买上半亩地了，而学徒则少一些，不过三两银子而已，却也让人感到满足。

他们大多穿着工坊里发放的短装工服，卯时起来，辰时上工，因为车坊的需求大增，仙鹤车的销量不断刷新着高度，乃至于他们的生意已经不再局限于京师，而是向各地州县辐射，以至订单依旧是多不胜数，一日生产量已高达一百多辆之多，而且几乎都是转手之间便销售一空，据说京师三百八十八两一辆的仙鹤车，在江南，这仙鹤车的价格可以卖到五百多两，纯属暴利。

在这种供不应求的情况之下，车坊几乎是日夜开工，而且又已开始进行研制新型地车辆，研究院那儿牵了头，除了想要在仙鹤车上进行改进一些性能和舒适性之外，还打算推出一款较为廉价的平民车，价格控制在八十两之内，新的廉价车作坊也已经开始建造，要到明年年初完工，除此之外，他们更重要的任务，就是载重车辆的研制了。

这是叶春秋亲自主抓的工作，载重车辆是重中之重，不但可以给车坊大量的效益，最重要的是，能提高运力。

运输，就如一个社会的血液一般，货物的运送，更是决定一切的根本，就如各家作坊收购的原料，甚至只是不值一钱的石头，可是进了作坊，价格也是居高不下，根本的成本其实未必就在采石和石头本身的价值上，而在于运输的环节，几百斤石头需要用车马运来，偏偏这时代的道路崎岖难行，一个车夫赶着一辆车，即便是一百里路，那也需要几天时间，这一路上的吃用，还有骡马的草料花销，都是不菲的。

那么，假如同样的马，原本只能拉动百斤，现在却能拉动三百斤乃至于五百斤呢？

这就意味着成本将会剧烈地暴跌，不但各处的工坊得到好处，便是提供原料的各地土豪也能分一杯羹，甚至是那些车夫也能获利。

而未来各个作坊所需的原料越来越多，若是能提高运力，也不必担心未来运料运输不及。原料收购是如此，商品的贩运也是如此，大明的运河，主要的职能是漕运，寻常的商贾是没有资格走这条水道的，货物的贩运，主要走的还是陆路，若是一车货送去其他地方，如水晶或者丝绸之类，同样是一车货物，一个是百斤，一个是三五百斤，这其中的运输成本不知下降了多少。

如此一来，就免不了导致两个情况，一个是商人贩运货物时，成本降低，能牟更多的利，既然能挣钱，自然就会引来更多的商贾趋之若鹜；而另一个好处就在于，能够降低商品贩运之后的价格，原先卖三两银子的水晶，若是在江南价格跌到了二两，那么原先无法消费水晶的小富之家，此时也可购买。

货物卖得越多，生产的需求就越大，工坊这儿就不免需要扩张，就有更多人纳入这个体系中来，这就意味着，需要更多的匠人，更多的学徒，更意味着镇国府越来越繁荣。

对于车辆的载重，叶春秋自然是在两个方面下功夫，一个是减小车辆的阻力，这在仙鹤车里已经得到了验证，使用更平滑的钢轮，采用滚珠转轴，可以将这阻力降到最低，而另一方面就是载重量了，这就需要在底盘上下更多力气，仙鹤车的底盘着重于舒适度，所以研究院要尽力改进结构，弄出一个载重更大的底盘。

叶春秋现在是镇国新军营和镇国府两头跑。

今日却是完全不同，宫中已有旨意，陛下要带着群臣来镇国府避寒。

显然……这是套路。