“油料还是不足？”

赫斯曼是在4月26日清晨举行的总参谋部作战会议上得知第4装甲集团军正面临油料不足的问题。

这个问题其实是由于道路泥泞造成的，用于后勤运输的卡车无法正常开动，使得进攻部队的油料和补给都出现了困难。

为了缓解第4装甲集团军的后勤困难，德国空军甚至从4月23日开始就每天出动上几百架次福克42运输机空投补给和燃料。但是即便如此，重装化的第4装甲集团军还是“吃不大饱”。

“空军还能出动更多的福克42吗？”赫斯曼首先把难题给了空军。

空军总司令瓦尔T.韦弗尔元帅思索了一会儿，回答说：“现在每天最多能出动600架次，可以空投3000吨左右的补给、弹药和油料。不过这些空投也不能都给第48装甲军，第15装甲军、第19装甲军、第47装甲军和第58装甲军都需要空投。”

“给第48装甲军一半的空投额度。”赫斯曼说，“其他几个装甲军可以放慢推进速度以节省油料。”

古德里安摇摇头，“1500吨还是不够，毕竟在加强了11个重装甲营和3个重坦克歼击营后，第48装甲军拥有的坦克/突击火炮的总数超过2000辆，而且大多是重型装备。

另外，第48装甲军中还有大量的履带式/半履带式装甲车，为了保障作战，它们也是必不可少的，所以该军总共拥有的装甲车辆可能会超过4000台。”

重装化和大消耗肯定是划等号的，第48装甲军在集中了2000辆坦克和突击火炮后攻击能力固然无比强大，但是消耗也是个天文数字。哪怕把3000吨每天的空投额度都给他们，也不能保证“吃饱”。

“那就把所有的中型坦克营留在沃洛科拉姆斯克！”赫斯曼思考了一下，做出了一个让古德里安都有点吃惊的决定，“这样就能减少6个装甲营，燃料应该就够了。”

“帝国元帅，这样会减少大约400辆坦克，”马上就有总参谋部的高级参谋提出了异议，“第48装甲军拥有的坦克/突击火炮的总数会下降到1600辆，而第48装甲军的对手至少会出动3000辆坦克/突击火炮。”

赫斯曼看了眼提出异议的人，是第二作战官施陶芬贝格少将。

赫斯曼耸耸肩，“最多就是1辆德国坦克打2辆苏联坦克，这没有什么问题。”

向来比较谨慎的赫斯曼现在却显得信心十足，不过他的信心也不是没道理的。

因为在另外一个时空的苏德战场上，德国装甲部队大部分时间都是以少战多。如果能有大约1：2的装甲兵力之比去和苏军作战，恐怕所有的德军将领在梦里都会笑醒的。

而且这1600辆德国坦克/突击炮中的500多辆还是强大的E-50和“猎豹”。另外，这两种坦克/突击炮还拥有一个苏联人多半不知道的杀手锏。

“不过总兵力还是有点少了，”赫斯曼在决定减少投入的坦克数量的同时，又决定要增加配属给第48装甲军的步兵，“步兵在4月5日开始至今的作战中，已经被证明可以有效对抗敌人的坦克。所以就增加配属给第48装甲军的步兵吧，如果抽调不出摩托化步兵，就再抽调一些伞兵和步兵。”

赫斯曼一直很重视伞兵的建设，在42年和43年连续扩建了几个伞兵师，目前德国国防军空军已经拥有了7个伞兵师。不过这些伞兵师并不一定要从天而降，在很多时候他们都在扮演轻步兵的角色，活跃于重装部队难以深入的地区。

由于道路泥泞，不大适合摩托化步兵师的行动，所以曼施坦因就给霍特大将的第4装甲集团军配属了3个精锐的伞兵师和2个普通的步兵军（统辖7个步兵师）。

抽调步兵和重装甲营、重坦克歼击营去补充第48装甲军的决定很快就做出了。

不过上千辆装甲车辆（重装甲营和重坦克歼击营也有许多履带式/半履带式装甲支援车）和几万步兵的调动却需要至少24个小时。