第二天起早，六点吹号，洗漱完毕，慌慌张张的跑步，吃了一顿普通的早饭后，训练又一次的开始了。

胡三七也逐渐明白了铁道支队的任务是什么。

目前来说，帝都的铁路战略，最重要的路线是逐渐开始在山东段进行测绘的部分，由于黄河尚未改道，事实上也不知道到底会不会改道，因此在施工方面就要考虑到黄河、运河的肆虐问题，治理水是个大工程，需要投入的人力物力都是海量的，而且需要耐心与时间。

按照许多长老的推测和说法，只有铁道线百里只能，才能被叫做长老会直接统治区，其余的地方，也只能说是听宣不听调的部分。

当然了，呼张铁路的建设也是非常重要的，而蒙古复杂的战争形势也使得做提前预制工作的铁路部门需要一个武力上的保护。

铁道支队应运而生，本质上它是一个临时性机构，未来随着铁道修建成功，自然也会被裁撤，不过，目前来说，还是非常实际的。

从地理上看，内外蒙古的核心就是漠南和漠北两个地区。同理，西汉时期匈奴分裂成南北匈奴，也是这么分的。

在地理上，大同与张家口、呼和浩特作为一个倒等腰三角，互为犄角，呼和浩特以北就是戈壁滩，再往北就是漠北平原。

从锡林郭勒往北，大兴安岭和戈壁沙漠之间，内蒙古东部和外蒙古东部，有这么一个走廊连接着漠南和漠北，暂且把它叫做东部走廊。内蒙和外蒙的分界线，就在戈壁沙漠和东部走廊的中间。连接南北的锡林郭勒，是传统上蒙古汗国大汗所在地。

首先，漠北的贫瘠几乎是无解的，漠北地区，主要是外蒙古北部，被北边的西伯利亚森林和南边的戈壁沙漠夹着，总体是东西走向的，汉武帝时期，卫青、霍去病击败北匈奴的漠北之战，就是这里，漠北草原比漠南更加寒冷干燥，基本上不可能进行种植业。漠北的蒙古族主要是喀尔喀一部，其他蒙古部族大多数生活在漠南和东部走廊。游牧民族虽然以畜牧业为主，辅以采集渔猎，但是其实也尽力学习发展种植业了，只是受环境所限，不发达。

漠北漠南蒙古由于地理隔离，必然是要产生隔阂，如果是雄才大略的皇帝，还能控制一下，但一旦遇见弱势一些的，也许漠南还可以依靠通商联系一下，但漠北高昂的运输成本就使得这个工作变得万分艰难。

后世的漠北可是矿产资源高地，而西北的资源之富裕也是这个时代的大明的人想象不到的。

比起其他人认为的，风吹草低见牛羊的草原，作为一种生存方式，草原其实尚算富庶，所产出的羊毛等物品起码在人类社会早起也不便宜，但问题是，其抗灾能力问题。

黑灾白灾问题一直困扰着草原上的民族，也是千年以来与汉民族战争的所在，这块土地及这块土地上的人与汉人羁绊了千年，蒙古区域最早的控制者是匈奴人，秦汉时期，屡次与匈奴交兵，直到汉政权完全消除匈奴。

匈奴之后是鲜卑，鲜卑人闷声发大财的技能点点的不错，看着三国的哥仨打架，他们却不断发展。

发展到什么程度？西伯利亚的寒流知道吧，西伯（鲜卑）许多人本就认为是一回事啊。

鲜卑之后又有不少，突厥，柔然什么的，但目前来说，最终占据这块土地的，叫做蒙古了。

其生产结构，如果不能建立起来自长老们的现代化肥料、后勤、疫苗工业的支持，那么就只能走游牧的道路，那就导致了，不然会分成一个个大小部落，分久必合合久必分，大一些的部落为了维持，就只能分封儿子去自谋生路，小一些的却需要对抗从马贼到灾害。

刚刚穿越的时候，许多长老也叫唤着什么封狼居胥，北伐草原，但事后一计算，就很明白了。

首先，漠北草原是一个极其贫瘠被开发过度的地方。

冬季是亚洲大陆的冷源之一，漫长寒冷，最低气温可达零下45度！

夏春秋很短，而冬季很长，事实上，如果留心天气预报的时候，西伯利亚寒流，蒙古高原寒流都是中国普通老百姓赶紧添加衣服的指向标，而每年所谓不冷的日子不足以支撑耕种窗口！

比起东南亚一年三熟，中国北方的主粮一年一熟但可以追加见效快的作物，在蒙古搞建设几乎是无用功。

在这样的气候下，任何想要北伐的人都得扪心自问，到底想得到什么？

在汉代，与匈奴的战争让中国人可以获得去西方通商的渠道，赚取的金银足够堵住任何人的嘴巴，正如十三将士归玉门的战事中，对于西域通商道路的控制才是重中之重。

而到了明代，却遭遇了这么一个情况：西北通商渠道，由于道路难行，历史上和汉族交好的那些喜欢做生意穿丝绸喝茶的民族已经被屠戮一空，老关系老朋友已经被来自西方的人杀光了。

取而代之的是大航海时代的西洋商人。

这才是大明朝时代，对蒙古政策始终找不到中心的原因所在！

对方本身失去了挡着老子赚钱的敌视姿态，也失去了真正的军事威胁，分裂成许多部族之后，彼此居然要勾结外面的汉人和女真人进行彼此的战争。

大明朝政策出现问题是大明朝的，而对于蒙古来说，真正的问题早已不是入寇的部族首领，而是不断出现的马贼盗匪。

胡三七所在的新式部队，其任务也就是通过不断的出击搜索，保护正在测绘以及未来施工中的铁路建设，驱逐因为草原又一次内战而开始出现的马贼和盗贼。

当然了，目前有格勒珠尔根城这个接待点，在给养问题上还是很轻松，多了一批做生意的，也很方便。