另外还有大量来自明朝的丝制品、棉布、瓷器、面粉、茶叶、漆器，来自印度的毛毯、布匹、胡椒，来自东南亚的檀香、肉桂、丁香、豆蔻、锡、蔗糖、还有大量的粮食。林林总总的把二十多艘风帆船装得满满的。

海军部选择了十几艘状况不错的风帆船，其中就包括四艘西班牙大帆船，虽然他们的速度很慢，但是好在够大够结实，能多装不少货物，作为海军部的后勤支援船只再好不过了。而且他们的船体足够大，以后也便于改装成机帆船。

还有就是英国海盗的那些快速商船。虽然英国快舰和西班牙大帆船同属盖伦帆船，但是两国风帆船的海战理念却截然不同。

西班牙的海战理念，仍然摆脱不了陆战的思维模式。西班牙巨舰其实就是海上的移动堡垒，是陆军的载体而已。海战的主导力量是接舷作战的士兵，而不是火炮。

而英国海军的作战理念却认为火炮会主宰未来的海战，设计了新型战舰又称“快舰”。和巨大的西班牙大帆船相比，快舰的尺寸要小很多，体型窄长，船舷较低，完全取消了前船楼，而缩小了后船楼，这样重心大大降低，可以装备大口径重炮而不至于影响船身的稳定性。

所以乔海鹏决定将船况最好的十二艘英国快速商船都带回海参崴，这十二艘英国“快舰”要是经过造船厂的大规模改装以后，战力绝对还会上升几个档次。

在东亚能一下子缴获这么多英国快速商船，绝对是百年不遇的幸事。就算是印度的英国东印度公司，都一下子无法凑齐这么多的快船。如果不是这些英国皇家海盗密谋抢掠马尼拉大帆船，也不可能在吕宋岛附近海域汇集二十多艘。

马尼拉这里的华人大部分都是小商贩和手艺人，都是在马尼拉从事木匠、铁匠、裁缝、泥瓦匠、鞋匠、厨师等各种各样的营生。

在马尼拉，就算是各国商人的风帆船，也最愿意雇佣勤劳能干的华人，他们很多人都在风帆船上做些中层管理工作，洋鬼子对菲律宾人则像奴隶一般虐待。

就连西班牙的马尼拉大帆船，所有货舱都是中国人包装的，他们会利用每一寸空间整齐地包装好货物，丝毫也不浪费。

对于这样的华人，乔海鹏眼红很久了，在临走前，对马尼拉的华人做了一番大规模的人口普查，然后让贺五领着海盗们，非常“客气”的把乔浩鹏看上的几千名华人，都请到了西班牙王城。

乔海鹏和海军部的官兵，对这些华人兄弟非常热情，对于他们能主动加入远东公司，也表示热烈的欢迎。一帮华人当时就傻了，都在心里暗骂，我什么时候同意加入你们公司了。

但是这些华人看到一边站着的是凶神恶煞的海盗，一边站着的是阴森可怖的日本敢死军武士，再想起前一阵子，从王城拉出来一车车弗朗机人的尸体，他们也只好非常“心甘情愿”的和远东公司签署了一份十年长约。

这些华人中有一千多人是在风帆船上工作过的水手，这些人直接加入了海军部，回到海参崴就会接受紧张的新兵训练。他们也许不如那些荷兰水手，但可比海军部的新老官兵强太多了，新兵训练结束以后，就可以直接上风帆船工作了。

剩下的两千多人都是各行各业的手艺人，还有一些是马尼拉附近的农牧民，去年海参崴已经完成了开发区的大部分基建工作，对劳动力的要求已经有了改变。

几万辽民经过几个月的冬训扫盲，虽然也能选拔一大批条件优秀的辽民进入职工技校，可想让开发区的各个企业运转起来，还要面临着大量的用工荒。

没有大量的基础产业工人，你就算有再多的设备，再先进的技术，也不可能让企业运转起来。而这些拥有一技之长的马尼拉华人，基础要比那些以农民为主体的辽民强多了，经过一段时间的培训，就能比辽民更快的走上工作岗位。

他们在这里忙活了将近一个月，才把马尼拉各方面事情弄利索。忙完了马尼拉的事情，舰队的物资也都装载完毕，在某一天的凌晨悄悄的离开了马尼拉。(未完待续。。)

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