“这一点，殿下请放心，经过三十多年来的经验，我们水利部已经总结出了足够的经验，现在万事俱备，就只缺人手和物资调动了。”

说到底，水利部还是要人，毕竟水利部下管理的黑人虽然多，但也是消耗品，至于物资调动，反倒不是太大问题，毕竟以前东非铁路和公路系统还没有今天发达，现在的各项硬件设施只会比从前更加先进，而东非又一直是粮食生产大国，虽然人口也在增加，但东非国土上的扩张更加惊人。

而新增人口，又需要粮食，粮食生产提升可能要进一步开垦土地，刚好东非国土又增加了，有了更大的空间来发展农业，农业发展又离不开水利建设，这样就形成了闭环。

“这次我们水利部，至少需要直接动员全国劳工数量两百万以上，除了对安哥拉，莫桑比克的水利设施建设，全国其他区域的水利建设也要进一步完善，所以这需要其他政府部门的积极配合。”亚尔斯德说道。

“嗯，水利建设一直是东非的国策，上一次全国水利建设开始的时候，我国国土还没有今天这么大，所以水利部要求更多的人手是完全合理的。”

恩斯特对于这一点自然是支持态度，只不过这样一来，东非黑人劳工的工作量就更大了，去年东非黑人劳工数量已经下降到一千九百多万，等于这四年来下降了三百多万。

由此可见，东非对黑人劳工的压榨程度，当然，这消失的三百多万黑人，肯定不全是在工地上累死的，很大一部分是被东非送出去了，毕竟东非有黑人劳工报废制度。

这次水利建设，对于东非的影响肯定是极为深远的，毕竟水利建设不同于铁路，铁路需要的黑人劳工人数高峰时期也就才三十多万。

而水利建设所需的劳工数量动辄就是以百万计，更何况不完全是黑人劳工出力，还有大量东非本国公民参与水利建设。

依照第一次全国水利建设的经验，这次全国水利建设参与人数保守在两千万以上。

水利建设是一个全国性工程，基本能覆盖到全国各个区域，毕竟涉及到上万条河流，成千上万的水库，甚至每一处田里的沟渠都属于水利建设的一部分。

在没有机械化的今天，这些工程全部都只能依靠人力来完成，而且东非走的是“速通”派，如果不用极限动员模式，三十多年时间东非也不可能实现国力的跨越式增长，成为世界重要粮食生产国，经济作物第一大国。

所以在恩斯特看来，水利部要求的两百万黑人都是非常保守了，以前世远东帝国为例，在二十世纪中后期，为了修建全国水利，动员了全国数亿的人口。

而远东帝国的水利开发有上千年历史，东非却仅有三十多年历史，这样一看，东非就是拍马也比不上远东帝国。

所以，这样一来只能在动员东非各地民众的基础上，给黑人劳工增加更多的担子，水利建设工程的任务有大有小，就像农田新建沟渠，基本上是土地开荒时顺带就完成了，而开挖运河，修建水库这些才是真正难度较大的。

(本章完)