第三卷谁主沉浮　第二百九十七章

布尔什维克对参战各国发出停战邀请。他们原相信帝国主义战争会被各国工人阶级起义所代替，俄国只是第一个。没有实现。对德　Brest-Litovsk条约谈判，列宁要求接受德国条件。布哈宁反对，要打**战争；托洛斯基是不战不和，即宣布不打仗，但不接受德国的和平条件。

对德和约三派中，布哈林占多数，托洛斯基其次，列宁最少数，只得与托结盟。托洛斯基对德摊牌。德国人惊呆：从来没有一方退出战争却不接受战胜者条件的事情。德军进攻，三天之内推进150英里，相当于过去三年的总和。布尔什维克胆寒，列宁亲自向柏林发电报，接受一切条件。

为免在Brest-　Litovsk（布列斯特-立托夫斯克）耻辱和约上签字，托洛斯基辞去外交人民委员，让一位沙皇时代的外交官接任签字。俄罗斯失去了乌克兰、波兰、芬兰和波罗的海沿岸，失去了　1/3的人口和耕地、54的工业和89的煤。

“这是苏俄政府以空间换时间的成功外交。它充分地利用了国际间的矛盾，使新生的苏俄政府有了巩固政权的时间，为此后维护政权创造了有利条件。而且，由于此一外交策略的成功，列宁的个人声望也达到了顶峰。”以上引号内，是后人从正面角度作出的评价。

不管怎么说，1918年3月3日，历史回到了原点，俄国退出世界大战，德国终于摆脱了两线作战的困境。当德军掉过头再看整个世界大战的格局时，发现战局丝毫无法乐观。

五十万美军完成了适应性的训练，在潘兴的率领下，进驻特鲁瓦，中国远征军十个新登陆的步兵师、两个重炮旅、两个战车旅配合美军作战。法军总司令贝当坐镇奥尔良，集结了两个集团军主力，三十五个步兵师，加上其他部队约七十万人。而中国远征军主力三十五余人则在完成休整之后，进驻欧塞尔，作为协约国军队的总预备队。

德军虽然占领了巴黎，但是协约国趁着德军解决东线俄国的机会，以奥尔良和特鲁瓦为支撑点，集结了一百五十万的兵力，准备反攻巴黎。这仅仅是法国东部战场，在西部战场，英法两军也完成了百万大军的集结。巴黎，在法国战场成为了一个突出部，如果德军不肯放弃巴黎，必将在此形成一个突出部，遭到来个三个方面的围攻。

1918年4月初，协约国在临时政府所在地波尔多召开军事会议，在这次会议上，美军司令潘兴建议，从巴黎的东西两侧发起对德军的进攻。英法联军从里昂向亚眠方向攻击，如果进展顺利，可夺回亚眠。同时，东线的美、法、中三国军队，分兵三路，一路坐镇奥尔良，盯住巴黎德军，一路从特鲁瓦出兵，目标是香槟沙滩，一路杀向南锡，打通铁路。

潘兴这个建议，就是一个全面反攻的意思。应该说这个建议很不错，协约国在兵力上有绝对的优势，德军就算摆脱了东线的纠缠，也无法在兵力上与协约国抗衡。

但是历史这个东西很操蛋，求战欲望很强的美军，同样面临着猪队友的麻烦。或者这么说，这个阶段的英法军队，让德军给打寒了心，根本就没有主动进攻的欲望。这么一来，历史似乎又顽固的沿着一些轨迹往前磨蹭了一下。会议商谈的结果，英法军队以还没有准备好反击为理由，拒绝发起全面的反攻。当然，美军要打主动出击的话，也不是不行。不是要打通南锡的铁路么，美军可以独自作战，夺回巴勒迪克，把整个东部战线拉平。

毫无疑问，美军司令潘兴很气愤，不仅仅是建议没有被接受的问题，而是在整个法国，一直有一个说法，美军不会打仗。潘兴决定由美军独自发起一次攻击，时间定在五月下旬，目标是巴勒迪克。

张家口，火车站。一场庆祝仪式正在举行。

经过一年半施工，张家口至归绥的铁路终于全面贯通，今天正式通车。

火车站内热闹非凡，自共和党执政以来，铁路建设一直是国家建设的重点。去年五月，从张家口到库伦的铁路全面开工，为了加快建设速度，詹天佑主导下的铁路工程，采取了一个灵活的模式。以归绥（呼和浩特）为核心，张家口和库伦为两个点，一边是张家口向归绥施工，一边是归绥向张家口、库伦施工，同时库伦方向朝归绥施工。这种双向施工的方式，大大的加快了这条库张铁路的速度。

出席铁路通车仪式的不仅仅有交通部的要员，还有从北京赶来的内阁总理汤化龙。陪同汤化龙出席这个仪式的，不是交通部长詹天佑，而是副部长汤寿潜，以及最近到内阁出任内政部副部长的杨永泰。原内政部副部长程德全，出任新成立的国土资源部长。